ヘルト株式会社様のご厚意によりAVIRIVA Ski Bootsのオーダー受注会を開催しております。
期間は6月27日(日)までとなっていますので、この機会によろしくお願い致します。
緊急事態宣言が本日20日に解除されますが、新型コロナ感染予防のため事前予約制とさせて頂いております。
下記日程にて2021−2022モデルSKIBoots受注会を開催致します。
日程；5月28日(金）、29日(土)、30日(日)の３日間
時間；28日(金) 11:00〜12:00、13:00〜19:00
29日(土) 11:00〜12:00、13:00〜19:00
30日(日) 11:00〜12:00、13:00〜19:00
※新型コロナ感染対策のため1時間単位の予約制とさせて頂きますので事前に電話及びメール等にてご予約をお願い致します。
備考；サンプルはK2、FT Bootsのみとなっておりますので他メーカーのご相談、ご予約はこの期間以外の営業日(いつでも可）に致しておりますのでよろしくお願い致します。
お問い合わせの方はAbout からお問い合わせをお願い致します。
※メールアドレスのリンク設定の調子が悪くて申し訳ありません。
毎年好評のクリスピーダイナミックインナーの発注を行いました。
このインナーを輸入して今シーズンで3シーズンを迎えましたが、このコロナ禍でも至って絶好調でした。
何故なら一度使用するともう戻れないのでない‼️ので販売数の半数をリピーターが占めます。
来シーズンからは23.5cm（Loのみ）が追加されます。モーグル 女子選手には小さな足の選手が多く本来なら22.5cmから欲しいのですが致し方無いことです。
今シーズンの在庫はLo27.5cm/3足のみHiは24.5〜28.5cmフルサイズ揃っております。
まだまだシーズン半ばインナーがへたった方、踵の浮きが気になる方など如何でしょうか。
今日、今シーズン使用するK2 Boots(ANTHEM PRO)が届いた。
私は昨シーズンはFT Boots(DESCENDANT 8)を履き、今シーズンはK2 Bootsと交互に履いている。
一応K2のアドバイザーの建前からチェックと可能性を見出すためにである。
早々に試履きしてみると、インナーの剛性やフィット感が格段に良くなっている。（先々シーズンは写真の上のRECON130を履いているのでそれとの比較）
今シーズンは男性用モデルのRECON PROもあるのだが、あえて女性用モデルのANTHEM PROを選んだのは、ブーツ背面のPOWERFUSEを試したかったからである。
このPOWERFUSEはふくらはぎに合わせための機能だけかと思っていたが、実際に調整してみると新しい発見があった。
そして、カフの前面にPOWERPLATEなるものがついた、このプレートは目新しいものではないが以前の RECON130のときに感じていた前方へのトルクの配分が変わってスキーへの伝達が改善されるであろうと確信した。
これらのことは試履きだけで感じたことで、実際の雪上でのレポートはシーズンに入ってから行うことにしてブーツを脱ごうとするとかかとが抜けないのである。
最終的には強引に抜いたが、ようするにインナーブーツの構造が今までのインナーブーツと比較すると別物になっているのである。
RECON130の時にも感じていたことで、RECON130に別インナー（クリスピーダイナミックインナー）を入れてテストしたことがあったが、折角のサーモインナーなのにその良さが感じられなくぼってとしたブーツになってしまったのだ。
K2Bootsはシェルとインナーを併せ持って設計されているので合体することで性能が発揮できるのだと感じた次第だ。
先ほどのRECON130のときにテストしたクリスピーダイナミックインナーは前世代の K2 Boots Pinnacle proで使用しているが調子は至って良いのはインナーの性能が生かされていると言うことで、如何に新世代のK2 Bootsがトータル的に設計され完成したブーツになっていることが分かるエピソードなのだ。
雑誌のブラボースキーのネット版STEEPに投稿（お勧めのブーツ）を頼まれたのでK2 Bootsについて書いたが、K2 Bootsは次世代のブーツといっても過言ではないと思う。
例えると、私の車は１０年ほど前のVWでつい最近ぶつけて２週間ほど修理に出ていた。その間新型のVW(ほぼ同機種）に乗っていて感じたことが、旧世代のブーツと新世代のブーツの違いに近い感覚なのではないだろうか。
車を走らせていて操作する感覚は私の車（旧車）の方が慣れているので良く感じるが、トータル的に疲れなく、楽に運転でき、安全なのは借用した今の車（新車）なのである。
NEW bootsは優しくホールドしているのに安定感があり、そして軽く、スキーを滑走していないとき（スキーセンターなど）にも履いていても疲れない、そんな次世代ブーツであると思う。
今日久しぶりにTSUTAYAへノートを買いに行ったら雑誌コーナーにあったので購入しました。
滅多にスキー雑誌は買わないのですが、昨シーズンの不完全燃焼の後遺症でしょうか？
これらを見ているとようやく冬がやって来る気がして来まします。
しかし、Fail Lineを読んでいるとコロナ禍の記事が多いこと、
執筆を頼んでいるライダーがコロナ禍で自粛生活を強いられたからだと思いますが、
如何なものかと…。
まぁ、愚痴はこのくらいにしておきましょう。
世の中、スキーの話をしても後ろめたくなくなった証だと思えば…。
話は変わって突然ですが、
御殿場フジ虎ノ門病院でのインソール受注会を再々開できるようになりました。
フジ虎ノ門病院内のご尽力頂きました方々、及びＭ先生ありがとうございました。
早々ですが、今週末受注会を開催致します。
場所；御殿場フジ虎ノ門整形外科病院内運動施設プラーナＢ１
日時；１０月１１日(日) ９：３０〜１７：００
スケジュール；患者さん９：３０〜、一般の方１４：３０〜、歩行講習１６：００〜
募集人数；午後の一般の部 若干名
ご参加される方へのご連絡です。
・本日からの体温チェックを当日までお願いします。（出来ればメモをお願いします。）
・当日病院で用意しました問診票への記入をお願いします。
・当日はマスク、施設内へ入る際の体温チェックとアルコール消毒をお願いします。
以上、新型コロナ対策を十分行った上で実施しておりますので、ご参加の皆様のご協力をお願い致します。
今日も北海道旭岳の初冠雪のニュースが入って来ました。昨年より１日遅い初冠雪とのことですが、じわりじわりと冬の気配を感じさせる便りとなっています。
明日はクリスピーインナーの成形にお客さんがお見えになりますが、コロナ禍ですっかりクリスピーインナーのことを忘れておりました。
情報では今季発注分も１１月中旬頃には入荷するとのことですので、遅れましたが予約の受付を開始したいと思います。
それと合わせてインナー成形時に今現在のブーツセッティングへの調整も同時に行う特別プランのご提案をさせて頂きます。
今現在のセッティングとは…、
多くのフリースタイル（モーグル、スロープスタイル他）の選手が毎年ニューブーツになりその都度ブーツチューンを行っています。
ブーツ調整の折には、これらの選手から昨シーズンの調子や問題点を時には映像を見ながらチェックしております。何故ならニューブーツへはそれらのことを踏まえて調整を行わなければならないからです。
昨日もモーグルNT女子選手のブーツ調整日でしたが、常に新しいセッティングにて調整を行いました。そして次回の彼女のトレーニング日には昨シーズンのブーツもニューセッティングに変更します。何故なら昨シーズンのブーツは何かのトラブルのときの予備ブーツになるからです。
新旧セッティングの差はどの位あるかと言うと歴然（ハッキリと変化に気付けるレベル）です。
このような観点から、クリスピーインナー➕ニューセッティングへの移行を１つのパッケージとしたプランを提案します。
価格；２５０００円（インナー代）＋１００００円（調整代） ３５０００円（税別）
条件；以前当店でブーツをお買い上げ頂いた方（時期は問いません）を対象としたプランです。
合わせて、インナーのみのご予約も承っております。
価格；２５０００円加工代込み（税別）
選手たちもそうですが、一般の方は特に昨シーズンは暖冬による雪不足と新型コロナで滑走日数が非常に少なかったようです。
ブーツの買い替えを先延ばしされる方が増えています。そのような方にお勧めのプランですのでご検討頂きたいと思います。